去年12月的中央经济工作会议上，针对资本垄断，首次提出“要为资本设置明确的【红绿灯】，防止资本野蛮生长。”
“明确红绿灯”这一形象比喻，一瞬间就让老百姓明白了国家对资本的态度，以及资本在经济运行中的作用。
这是国家官方文件第一次将交通安全方面的“红绿灯标志”，用到经济政策的制定中。
当时我就有一个想法，既然“红绿灯”可以形象的用在“对垄断资本的管制”上，那么也应该可以用在对“蔑视百姓”的乱专权，乱作为之上。
什么样的行为叫做“蔑视百姓”？日本准备用1000枚导弹打击中国，更可怕的是他们的“混血计划”
什么样的“创新改革”是绿灯可以干？什么样的“伪创新乱作为”应该红灯叫停？
今天引发全网愤慨的“新版红绿灯”争议，就是值得反思问责的典型案例！
壹，“新国标九宫格红绿灯”想治谁？
昨天开始，“新国标九宫格红绿灯”引发了全民的集体反感。
这次事件，确实存在两个“误读”。但是这两个误读都不是“老百姓”造成的。
因此也不允许公知群体以“民众不理性”为理由将这事件遮掩过去。
这次“新国标红绿灯”事件引发民怨的第一个“误读”，就是【这并非新国标】。
这种“九宫格红绿灯”设计，出自2016年设计的“交通标志新国标”，并且从2017年7月1日，已经开始“强制执行”了。
有人说，2016年宣布的设计，2017年7月就启用了，老百姓在今天集体不满，不是闹事么？
并非如此，而是昨天发生了两个比较重要的事件。
第一，是“新国标红绿灯”的设计者孙国良公开直播，以“科普”的名义教导老百姓“学习新标志”。
第二，就是有多个媒体报道，“新版红绿灯”会有试点时间，然后以全国铺开的时间是在明年。
孙国良对自己“把简单事办复杂”，把“服务百姓的事办成折腾百姓”不以为耻，反以为荣的态度，激怒了“学习新标志”的围观群众，被群众直接“骂到停播”。
孙国良昨天开启直播，到被“民意”要求停播，这一事件，是2017年埋没在“新版标志”里的九宫格红绿灯来到群众舆论核心的主因。
另外，涉及交规，历史上包括“黄灯等同红灯处罚”等争议条例，都是在少数地区推行后，引发巨大舆论争议后来被取消的。
因此新版红绿灯如果只是少数地区“试点看看”，全国百姓也不在意。
在是在没有“对比数据”，没有“司机民意反馈”的背景下，直接就宣布“2023年要全国强制推行”，这是激怒老百姓的根源。
根据2022年8月的数据，截至今年上半年，我国汽车保有量是3.12亿辆，每年新增汽车注册2000多万辆。
截至2022年上半年，我国持有机动车驾照的4.56亿人，每年新增驾照持有人2200万人以上。
也就是说，到2024年，我国机动车驾照持有人就会突破5亿。
未来任何交通灯与交通标志的“大变革”，都攸关5亿百姓，接近4亿辆汽车。
如此庞大的司机群体，如此庞大的汽车流通量，任何标志与信号灯的改革不应该充分讨论与科普么？
任何交通标志与信号灯的变革，不应该是向着“更加明确而简约”的方向改革么？
把简单的问题复杂化，把明确的标志模糊化，这时装的哪一年的傻X？
这次“新版红绿灯”引发民意海啸的另一个误读，是“新版取消读秒倒计时”。
绝大多数的百姓，都被“取消读秒倒计时”的争议点吸引。
可这是“老百姓不理性”么？
关键是有媒体找了“民众代表”出镜发言，大加赞扬“取消倒计时读秒”的先进性。
这些不敢露真名的家伙，连我这种经常替官方解释的都羞与为伍。
正是这些人集体洗地，违反人性常识的说“倒计时读秒增加了强行加速，增加了交通违规和事故”。
正是这种违反人性还要强加在“普遍民意”上的赞歌，引发了朴素老百姓的集体反弹。
妮玛蔑视我，无视我，就算了。可是你把违反科学和人性常识的“伪科学”，借民意之口说出来，等于不让我发声，还以我之名发表“傻X”言论。
是人都不愿沉默，是人都无法理性！