贰，“新国标红绿灯”最反人性的地方是哪里？
“新版红绿灯”其实并没有强制“取消倒计时读秒”，因为以前的“老版红绿灯”也没有“强制读秒或者强制取消读秒”。
红绿灯倒计时读秒，一直是各地公安或者交通部门根据各地道路通行实际，自行决定“是否需要倒计时读秒”。
所以就算是“新版九宫格”，也可以在九宫格之外，各地自行添加倒计时读秒设计。
既然“取消倒计时”不是新版红绿灯的争议核心，那“九宫格红绿灯”最反人类的设计到底在哪里？
第一个反人类设计，就是九宫格红绿灯将“灭灯”作为和红绿灯一样的“通用标志”。
比如“左标志红灯，直行绿灯，右转绿灯”，以及“直行绿灯，右转灭灯”都表示右转可以通行。
这就非常的反人类。因为大家都不是生活在“理论里”，我是现实生活中的驾车人，以我的经验，几乎每个月都至少碰到一两次红绿灯故障。
那么“灭灯状态”到底是停电，还是通行，还是“灯坏了”，谁能确保？
只要一次等车的十个司机，有一两个犹豫，整个十字路口通行都会彻底混乱。
第二个反人类设计，就体现在“左转”上。
根据九宫格红绿灯的规则，右转绿灯，或者右转灭灯，右转都可以通行，只有右转红灯不能通行。
这个很好理解为“法无红灯皆可行”。
可是左转完全不是这个规矩。之所以要设计复杂的“九宫格红绿灯”，设计者的解释是“老版红绿灯无法适应日趋增加的车流量以及各道分别指示的路况”。
说白了，三排灯的设计，就是为了分别控制左转，直行，右转。
既然国家多花了钱，做了这样复杂的设计，这样执行就好。
可是左转不是这个规则，左转红灯停车，那按照右转规则，是不是“无灯和绿灯”都通行呢？
不是，而是左转灭灯的时候，依旧要去看“直行灯”，直行绿灯，左转可行，直行红灯，左转禁行。
你都设计成了“九宫格”了，为的就是“分道指示”，每一个车道的司机，看每一个车道的灯，确实方便了。
可是你左转的“灭灯”状态，还要去看直行灯才能走，那和以前“一个灯指示左转直行”有什么差别？
为什么左转和右转规则不一样？设计这么复杂，除了折腾司机，还有什么意义？