三、安全之锚
在小动物们还没有能力挑战鳄鱼之前，全球安全输出者是美国。它以鳄鱼的立场输出了符合自身利益的安全，向它的潜在威胁者，则输出了不安全和恐怖。
所谓的恐怖主义，就是美国策划、主导和推动的。经常有人问，一路一带途径很多恐怖主义高危地区，怎么解决安全问题呢？这个问题类似于，小动物要安全的喝口水，水里有鳄鱼，应该怎么办？
答案是，把水源地的鳄鱼驱赶出去，以后喝水就安全了。所以，未来世界安全格局的重建，在于驱逐鳄鱼，构建洁净水源。只要把美国的势力，从中东和中亚驱逐出去，恐怖主义的问题，自然会被釜底抽薪。
喝一口安全的水，印度这种两面派，显然会上来蹭便宜。但是要他打鳄鱼，估计他会往后躲。真的要把鳄鱼驱逐出去，那么未来真正能担当这个重任的，只有中国，俄罗斯，伊朗三国联合起来。
中俄伊铁三角，便是未来重构世界安全新格局的安全之锚。
驱逐鳄鱼之后，稳固住中亚和西亚，相当于牢牢控制住了世界石油主产区。那么接下来，就有好戏看了。土耳其，会彻底倒向中俄，退出北约并申请加入上合组织。
土耳其对于西方人来说，只是个干脏活的临时工。而这个临时工一直想转正升值和加薪，结果被置之不理。于是土耳其被藐视的时间长了，开始闹脾气，再不给我转正，我就跳槽。发出跳槽威胁后，老板连眼皮都没抬一下。简直是被藐视到了骨髓里。
所以，未来土耳其彻底和旧老板闹翻后，会和他反目成仇，把曾经被藐视的怒火都发泄出去。它不仅不会再帮西方人做地中海看门狗，还会重新成为地中海的威胁。失去了固若金汤的地中海的欧洲，所带来的地缘安全问题与后果，简直无法设想。
对于美国来说，即便中俄控制了中亚和中东这两大油气主产区，也不会对它构成能源安全问题。因为美国的能源进口结构上，中东和中亚的石油，并不占主要部分。
但对于欧洲来说，这就要了老命了。美国的页岩油再多，一时半会也不好拉跟管子向欧洲供油，如果用水运，则习惯了使用中东和俄罗斯油气的欧洲，他们的物流成本会大增，进而损害经济。
所以，只要中俄伊控制了中亚和中东，那么接下来很自然的就会挟油气以令欧洲。欧洲人不想冬天没有暖气被冻死，那么它只能选择合作，选择欧亚一体化经济整合。这样以来，上合组织的版图，就会扩张到白俄罗斯，土耳其等国。
对于上蹿下跳的日本来说，它在这场大棋局里，角色和结局，可能都不会太妙。中俄伊控制了油气，如果再控制了南海，波斯湾等航道，那么日本人就等于脖子被人掐住了，想什么时候掐死就什么时候掐死。
日本想脱欧入亚，美国不松链子。日本想拼死一搏，来捍卫自己的生命线，美国又打算退守本土抛弃日本。所以，日本人的命运，真的是很迷茫。不光是日本人自己感到迷茫，旁观者们，都很容易觉察出来这种绝望的迷茫。也就是说，他连押大小搏一把的机会都没有。
日本能选的，只有两条路：听天由命，或者自生自灭。它根本不具备主宰自己命运的能力和选择。
四、贸易之锚
如果上合组织控制了亚欧大陆的油气主产区，那么对整个全球经济，就会产生很奇妙的全局性的效率革命。因为高铁加输油管道的物流效率，远远高于目前现存的水运为主的物流方式。
天然气管道输送与其液化船运(LNG)的比较，管道运输仅在投资成本上，连LNG的一半都不到，而且建设周期远远快于LNG，整体效益更是LNG运输的好几倍。石油运输，管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。
管道运输，和水运的成本一样低廉，但是整体效益，要远高于水运。因为管道运输，更快，更环保，更节能，更安全，更可靠。尤其重要的是，制造坦克飞机来保护管道，比建造航母保护航道经济的太多了。
上合组织负责解决能源问题和安全问题，只有在能源问题和安全问题都解决的情况下，那么一路一带，才能顺利的被推动和落实，从而解决经济和贸易问题。可见，上合组织是一路一带的基建工程和底层系统。
而基于欧亚一体化的陆路贸易，因为效率和效益的大幅提高，那么水运就会变得不经济。物流上不经济，那么成本就会加到商品里，这样就会导致，进一步降低美英日等海洋国家的生产率和竞争力。
或者干脆说，如果亚欧一体化整合完成的话，美英日这种海洋国家，根本没有前途和未来。
中国主导的一路一带能够胜过美国的太平洋大西洋两洋贸易，它的贸易之锚就在于能源的管道运输和商品与人口的高铁连通。
从上面的分析，我们可以看出来，为什么美元已经如此声名狼藉了，却还没有被抛弃的原因。因为这是一个由里及表深层次的全局革命，必须得先有全球能源体系的革命，安全体系的革命，贸易体系的革命，然后才能水到渠成的抛弃美元，进行全球货币体系的革命。
这是一个顺序的问题，如果顺序反了，先抛弃美元，先进行货币体系的革命，再进行能源革命，安全革命，贸易革命，那么就会事倍功半，甚至是徒劳无功。