今年4月，波音宣布裁员10%，裁掉了一万六千名员工。
这还不算完，波音还反复向中国示好，一方面希望能够拿到新的订单，另一方面，他们也希望中国能够尽快接收他们的飞机。
是的，2017年签下的那笔大单里面，其中还有几十架波音飞机已经造好了，停在美国的仓库里，还没有交付给中国呢。
波音公司为这事急的不行，造飞机投入了大量的成本，那都是向银行借款的负债，他们急等着向中国交付飞机，拿到回款之后，好缓解财务危机呢。
可我们呢，有什么好着急的？
一方面，现在受到疫情影响，海外进口的大宗商品，都要接受严格的消毒和检查，你们美国疫情那么严重，万一飞机上带病毒怎么办？
前段时间，深圳海关就从一架入境检修的飞机发现了47只蟑螂，检测出了多种致病菌。
你说，在这种情况下，我们还怎么敢贸然接受你们波音的飞机呢？对不对，还是那句话，我们得为人民群众的生命健康负责啊。
另一方面，前段时间东航mu5735发生重大空难，造成机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
要知道，这mu5735也是波音公司的飞机啊。
好家伙，你们这波音公司的飞机总出空难，有重大安全隐患，就这，我还给你复飞，我还给你交付飞机？
想什么呢！
波音啊波音，为什么连续你们5年接不到中国的大单，这事你们值得反思一下。
还有一部分美国人也要反思一下，你们的所作所为是不是符合中美人民的共同利益，不能吃中国的饭，砸中国的锅。
前脚拿到我们中国的订单，后脚就骂娘。
忘记衣食父母是谁了？
对不起，对待这种白眼狼，我们中国人有的是办法。
看到这，有朋友肯定会有疑问了。
1，我们不是有自主研发的国产大飞机C919吗，为什么还要去向空客买飞机？
首先，C919是中国商飞公司制造的，目前已经取得了很大的进展。今年5月份即将交付给首家客户的C919完成首飞。到了6月中旬，工信部表示C919即将取证交付。
由此可见，国产大飞机C919的进展良好，但为什么没有获得订单呢？
原因主要有两个，一方面现阶段C919没有获得欧美适航证，在没有适航证的情况下，无法顺利在西方国家市场运营，只能在国内航线飞行。
当然，随着C919顺利交付飞行，我们会用实力说话，让他们看到我们国产大飞机的优异表现。
另外一方面，国产C919正处在起步阶段，产能还在拉升。
看看订单吧，据不完全统计，国产大飞机C919的订单数量已超过800架。
排名前十的全都是国内公司，支持国货方面，我们当然是没的说。
只是，这些订单交付都需要很长的一段时间，而三大航需要的“即飞力”，买到飞机立刻就要用的。
而国产大飞机投放市场之后，还需要很长一段时间运营，相比之下，成熟的空客飞机是更明智的选择。
当然，东航也说了，为了支持国产大飞机，他们计划引入4架C919飞机。
这4架飞机，无论你多久交付都行，反正东航有飞机可以用，不着急，你们慢慢来，主要就是一个态度，为了支持国货。
好了，第一个疑问解决了。
随之而来的，就是第二个疑问：咱们为什么要便宜法国人？
要知道，就在香港回归25周年前几天的七一庆典上，法新社还阴阳怪气的发消息讽刺，说香港经济前途未卜，1997年的时候香港GDP是大陆的18%，现在已经不到3%了。
其实，这完全就是在偷换概念。
因为我也可以这样说：法国经济太糟糕！法国经济从1997年相当于中国的151%下降到了2021年的18%，只有我们中国的一个零头了，丢不丢人啊？
而且，香港和法国半毛钱的关系，这完全就是见不得我们好，典型的酸葡萄心理。
不过即便如此，我们还是把千亿订单砸向了法国空客公司。
为什么？是我们不记仇吗？
当然不是，只不过两千年前，我们老祖宗就留下了宝贵的政治智慧，叫做“远交近攻”。
这是秦国宰相范雎提出来的，先把斗争重点放在近旁的韩赵，对较远的齐燕暂置不顾，稳住楚国和魏国，从而“得寸即王之寸，得尺亦王之尺”。
最后，秦国一统天下，也是采取了这个方针。
先灭韩赵，稳住楚魏，笼络燕齐，最后逐个击破，归于一统。
现在，虽然已经是21世纪了，但老祖宗留下来的智慧依然管用。