去年十二月二十的时候阳了，在家隔离了十天，第十一天才抗原转阴，之后还伴随了一些相关症状持续了半个月，十天的虚弱让人重新思考了很多。
在这个时候，家人支持给与了关键性的支撑，亲戚朋友的帮忙和分享给与了不小的帮助，所以今年过年带全家出去游玩，回来后拜访了不少亲戚朋友，没有在节假日更新公号。
人的需求是复杂的，不是单一的，人际是有各种联系的，不是孤立的，所以就该在工作的时候好好更新内容，但是在重要节假日的时候，在家人和亲戚朋友有共同需要的时候，也需要去维护这份亲情和关系。
只要有了陪伴和走动，就会有维护和联系，毕竟物质决定意识。
另外，斩断联系或者孤立地只看重一样，都是不够的，会吃大亏，承认现实和需求，承认规律和本质才是向前发展的根本。
这也是我一直自己喜欢读《毛选》的根本原因，一旦习惯实事求是的思维习惯，在实践中运用，会有更多的发现和收获，会有更多的成就感。
时不时还会有人问我为什么自己读《毛选》读不动，感觉很枯燥，我说那是还没有读进去，还没有用起来。一旦耐下心来读进去了，用起来，逐步会用了，收获多了，读起《毛选》会越来越有味道，越来越有劲儿。解读野有蔓草：我该如何遇见那个意中人？
一、
就我最近的实践总结而言，读毛选专治各种焦虑等无效的精神内耗。
今年过年的时候带全家出去玩了，自驾直接去北面目的地，一个人开了一千六百多公里，疫情刚刚放开，虽然也杨过了，并不想乘飞机或高铁。同时我之前很少开高速，开高速去过最远的地方就是省内宁波，开过两个小时。
所以这次这件事要放在以前，出发前肯定有好几天睡不好觉，甚至根本不敢干这件事，全家人都在车上，想想都要担心。
这次心态平稳了很多，即使知道这件事自己之前从来没有干过，会面对很多未知的事情和可能，并不会太担心，早早地做起开高速攻略。
找了几个老死机谈开超过两千公里高速的经验和总结，从多个角度和方向做对比，先总结了一套开车前准备、开车注意关键点、应对极致难题的经验，逐条罗列。
这个过程甚至让我想起了教员在湖南的考察报告调研，道理都一样，整合经验和信息，围绕问题做精细的总结。
为了应对极端事故问题，我都带了破窗锤和各种不同类型的灭火器，不过我同样知道这种极少会用到。
为了应付好常规的吃喝问题，带个各种热、冷水，饮料、牛奶、罐头、肉类、水果和其它适合路上的吃食。
为了准备充分的安全条件，开前就对车进行全面洗车和检查。
把实际的问题解决好，充分准备好应对办法，问题就会被解决一分，这是实实在在的，问题也不会脱离实际，凭空飘来。
准备充分，能搞定绝大多数问题，就成功了一半。
二、
另外一半是在实践中去打磨科学实践方法论的。
上路车速提起来了，没有经验总是会担心和紧张，但是这些也很容易转移。
在路上仔细观察，看看路上那个司机的经验更老道，开车节奏跟自己相仿，立马就跟上去，通过跟车学习和模仿别人的节奏和应对方法。
我一路跟了十几辆车，跟对方拉开超过五十米的距离后保持距离，立马开始实践和模仿。
通过不断地模仿和实践，总结适合自己的，同时可以提升自己在高速上开车技巧和效率的经验和方法。
比如要超车要提速，最好是直线路段，既安全，又容易操作。
比如自己适合两个小时休息一次的频率，就没有必要因为过于担心，加大休息频率。
比如只要保持好安全距离，不随意贴近别人超车，或则被超车，出问题的概率会很小。
通过不断地学习和实践，通过不断地总计，切入到大概率安全的驾车环境，谨慎操作，反而很安全。
总结实践越多，反而越觉得安全，焦虑逐步消失。
这也是实事求是的魅力。